Matkalla kohti hiilineutraaliutta

Laivan koneistoratkaisu on keskiössä merenkulun hiilidioksidipäästöissä. Meillä on vankkaa kokemusta konejärjestelmien ja -huoneiden suunnittelusta, ja hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on painopistealueemme.

IMO:n asettamien päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi on käytettävä kaikkia keinoja. Uudet polttoaineet sekä energiansäästöjärjestelmät ja päästöjen vähentämistekniikat on arvioitava, kun etsitään kustannustehokkainta tietä pitkän aikavälin ratkaisuun.

Energiatehokkuus lisää laivojen polttoainetaloutta. Uusien polttoaineiden, kuten ammoniakin ja metanolin, kanssa se on vieläkin tärkeämpää polttoaineen hinnan vuoksi, mutta myös varastojen pitämiseksi kohtuullisina näillä alhaisen energiatiheyden polttoaineilla. Paras ratkaisu riippuu aluksen toimintaprofiilista.

SOX-pesurihankkeissa painopiste on uusissa polttoaineissa ja energiaa säästävissä teknologioissa. Myös virranhallinta on tärkeää, usein täydennettynä akulla. Tuulta voidaan käyttää WASP-ratkaisuna. Meillä on kokemusta kaikista näistä teknologioista.

Haluatko parantaa aluksen energiatehokkuutta? Mahdollistamme tämän hienosäätämällä rungon ja sen osien muotoa tai lisäämällä hydrodynaamisia ominaisuuksia.

Aluksen hydrodynaaminen suorituskyky on energiatehokkaan toiminnan keskiössä. Alati tiukentuvien ympäristösäännösten vuoksi tämän huomioiminen on entistäkin tärkeämpää. Parannamme aluksen hydrodynaamista suorituskykyä eri tavoin, sillä jokainen alus on uniikki tapaus erilaisine energiansäästömahdollisuuksineen.

Potentiaalisimpien vaihtoehtojen analysoinnissa ja arvioinnissa voimme hyödyntää esimerkiksi virtauslaskentaa kvantitatiivisessa analyysissä. Käytössämme on tehokas laskentaklusteri, ja laskentatiimimme työskentelee yhteistyössä hydrodynamiikan asiantuntijoiden kanssa. Voimme toteuttaa virtauslaskennat täydessä laajuudessa, joten saat ehdotetuista mahdollisuuksista luotettavat tulokset.

Laskelmien avulla hyödylliset muutokset voidaan toteuttaa matalilla kustannuksilla, mikä tarkoittaa lyhyttä takaisinmaksuaikaa (ROI). Tämä takaa kilpailukykyisen toiminnan ja matalammat päästöt.

Koko merenkulkuala on siirtymässä fossiilisista polttoaineista kohti polttoaineita, jotka eivät aiheuta hiilidioksidipäästöjä. Autamme sinua siirtymään kohti hiilineutraalia toimintaa ja valitsemaan optimaalisen polttoaineen.

Suoritamme polttoaineen hiilidioksidipäästöjen tutkimukset arvoketjuanalyysin avulla. Aluksen operointiprofiili ja matka sekä ympäristöolosuhteet ovat ratkaisevia tekijöitä sopivimman vaihtoehtoisen polttoaineen valinnassa. Nämä tiedot pitkälti määrittävät valittavan polttoaineen. On myös tärkeää huomioida polttoaineen saatavuus – sekä nyt että tulevaisuudessa.

Vety on yksi vaihtoehto, mutta se ei aina ole kaikkein käytännöllisin valita, sillä vetyä on hankala varastoida ja se vie paljon tilaa. Se vaatii myös erittäin korkean paineen tai matalan lämpötilan.

Ammoniakkia tai metanolia on helpompi käsitellä, mutta ne ovat hiilineutraaleita vain, jos tuotanto perustuu vihreään energiaan. Meidän näkemyksemme mukaan tulevaisuudessa käytetään paljon erilaisia polttoaineita, ja paras vaihtoehto riippuu aina toiminta-alueesta ja aluksen operointiprofiilista.

Voimme tutkia ja ehdottaa erilaisia energiatehokkaita ratkaisuja energiantuotantoon ja teknologioita, jotka parantavat energiansäästömahdollisuuksia.

Energiansäästöä saavutetaan tehokkaalla energiantuotannolla ja matalalla energian kulutuksella. Simulaatio on avainasemassa, kun tutkimme energiansäästöpotentiaalia ja valitsemme parasta strategiaa. Kulutusta eniten aiheuttavien laitteiden ja toimintojen energiansäästöpotentiaalin tunnistamien on ratkaisevan tärkeää. Hienosäädämme ja optimoimme energiantuotannon tarpeesi aluksen operointiprofiilin perusteella.

Energiantuotannossa keskitymme energian hallintaan. Voimme ennestään parantaa energiatehokkuutta hukkalämmön talteenotolla tai energiavirran optimointia sivuvirtoja hyödyntämällä.

Miten siis tunnistamme, missä suurin kulutus tapahtuu? Aloitamme sähkötasapainolaskelmilla ja vahvistamme ne aluksen todellista toimintaa vasten. Näin saamme selville, mihin laitteisiin ja toimintoihin meidän kannattaa keskittyä ensimmäisenä.

Yllä mainittujen analyysien ja simulaatioiden avulla kartoitamme polun kohti matalampia päästöjä. Näin takaamme, että toimintasi on kustannustehokasta ja kilpailukykyistä.

Haluatko pysyä ajan tasalla IMO:n kiristyvistä ympäristösäännöksistä ja aluksen energiatehokkuuskriteereistä? Kokeneiden ammattilaistemme avulla voit luoda säännösten noudattamisen strategian, jonka avulla vaatimusten noudattaminen helpottuu.

Asiantuntemuksemme avulla voit keskittyä energiatehokkuuden parantamiseen, energiansäästöön ja päästöjen rajoittamiseen. EEDI (Energy Efficiency Design Index) ja EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) määrittelevät sen, miten aluksen voimanlähde on suunniteltu olemassa olevaan aluskantaan verrattuna, kun taas CII (Carbon Intensity Indicator) kertoo sen, miten energiatehokkaasti alusta on operoitu. EEXI:n ja EEDI:n avulla tarjoamme sinulle erilaisia vaihtoehtoja, jotka sitten toteutetaan CII:ssä.

Voimme parantaa indeksejä ja indikaattoreita parantamalla aluksen hydrodynamiikkaa ja toisaalta työstämällä koneiston energiatehokkuutta. Kun EEDI, EEXI ja CII on suunniteltu vähentämään päästöjä, pääsee aluksen omistaja hyödytymään energiatehokkaista toiminnoista.