Elogrid™: virtausohjain polttoainesäästöihin ja parempaan ohjattavuuteen
Elogrid vähentää ohjauspotkuritunnelin kulkuvastusta ja parantaa sivuttaistyöntöä yli 10 %. Todennettu, sopii uudisrakennuksiin ja retrofitteihin.
Elogrid™ on Elomaticin virtausohjain, joka vähentää avointen ohjauspotkuritunneleiden aiheuttamaa kulkuvastusta ja parantaa laivan sivuttaistyöntöä potkureita käytettäessä. Se asennetaan laivan ohjauspotkuritunnelin aukkoihin ja optimoidaan virtauslaskennalla (CFD) kunkin laivan runkomuodon ja operointiprofiilin mukaan. Elogrid soveltuu sekä uudisrakennuksiin että retrofit-asennuksiin.
Lyhyesti
- Elogrid vähentää polttoaineenkulutusta 1–4 % laivasta ja käyttöolosuhteista riippuen.
- Sivuttaistyöntö paranee yli 10 %, minkä Bureau Veritas Solutions todensi riippumattomassa virtauslaskennassa vuonna 2025.
- Värähtely ohjauspotkuritunnelissa vähenee noin 25 %, mikä parantaa matkustusmukavuutta.
- Elogrid asennetaan tavallisen telakoinnin yhteydessä, ja laserskannaus varmistaa osien millintarkan sovituksen.
- Elogridejä on asennettu muun muassa Carnival Corporationin, Viking Linen ja muiden varustamoiden laivoihin.
Miten Elogrid toimii
Avoimet ohjauspotkuritunnelit aiheuttavat kaksi ongelmaa, jotka vaikuttavat suoraan polttoaineenkulutukseen ja laivan ohjattavuuteen. Laivan kulkiessa ja potkureiden ollessa pois käytöstä avoimet tunnelin aukot lisäävät rungon kulkuvastusta ja kasvattavat polttoaineenkulutusta. Kun potkureita käytetään, tavalliset tunneliritilät osittain estävät ja häiritsevät virtausta, jolloin sivuttaistyöntö heikkenee ja syntyy kavitaatiota. Elogrid ratkaisee molemmat ongelmat kerralla: sen hydrodynaaminen muotoilu vähentää tunnelin tuulimyllyefektiä silloin, kun potkurit eivät ole käytössä, ja ohjaa veden virtausta potkurille ja siitä pois potkureita käytettäessä. Tuloksena on pienempi kulkuvastus merellä ja voimakkaampi, paremmin suunnattu työntö satamassa.
Elogrid™-virtausohjaimet suunnitellaan aina aluksen rungon muodon mukaan. Kattavilla virtauslaskelmilla (CFD) varmistetaan, että ne sekä vähentävät aluksen kulkuvastusta että parantavat keulapotkurin työntöä. Vasta tämän jälkeen virtausohjaimet valmistetaan ja toimitetaan telakalle asennettaviksi.
Mitatut tulokset
Alla olevat luvut perustuvat virtauslaskentaan ja asennettujen laivojen todellisiin mittauksiin.
1-4%
Polttoainesäästö laivasta ja käytöstä riippuen
>10%
Sivuttaistyönnön parannus, vahvistanut Bureau Veritas
~25%
Värähtelyn väheneminen tunnelissa
~2 dB(A)
Alhaisempi melutaso
Vuonna 2025 Bureau Veritas Solutions Marine and Offshore (BVS) teki Elogridistä riippumattoman virtauslaskenta-arvion. Se vahvisti, että Elomaticin virtauslaskennan tulokset vastaavat BVS:n laskelmia hyvin: ero oli alle 5 % sekä kokonaiskulkuvastuksessa että sivuttaistyönnössä. BVS vahvisti kulkuvastuksen pienenevän nopeuksilla 12, 18 ja 21 solmua ja sivuttaistyönnön paranevan yli 10 %.
Laivat, joilla on Elogrid
Elogridejä on asennettu useiden suurten varustamoiden laivoihin. Asiakkaita ovat muun muassa Carnival Corporationin XL-luokan laivat, Viking Line ja Meyer Fassmer Spezialschiffbau. Useita muita laivoja on suunnittelu- ja arviointivaiheessa.
Laserskannaus tarkkaa asennusta varten
Ohjauspotkuritunnelin aukkojen laserskannaus tallentaa rungon todellisen muodon millintarkasti. Näin Elogridin osat voidaan valmistaa tarkkoina esivalmisteina, jolloin asennus on nopeaa eikä telakoinnin aikana synny asennusongelmia. Laserskannaus tehdään tavallisen telakoinnin aikana. Jos laivalle ei ole vielä päätetty Elogrid-asennusta, suosittelemme tunnelin muodon tallentamista jo minkä tahansa suunnitellun telakoinnin yhteydessä, jotta tiedot ovat valmiina tarvittaessa. Näin vältetään erillinen telakointi myöhemmin.
Uudisrakennukset ja retrofit-asennukset
Uudisrakennuksissa Elogrid voidaan määritellä jo suunnitteluvaiheessa, jolloin se sisällytetään rungon suunnitteluun alusta alkaen. Olemassa oleville laivoille retrofit-asennus on suoraviivainen eikä vaadi rungon rakenteellisia muutoksia. Virtauslaskenta ja laserskannaus tehdään molemmissa tapauksissa samalla tavalla.
Se, kuinka nopeasti retrofit-asennus maksaa itsensä takaisin, riippuu laivan polttoaineenkulutuksesta, operointiprofiilista ja polttoaineen hinnasta. Laivoilla, jotka viettävät paljon aikaa merellä ja joissa on useita ohjauspotkureita, investointi maksaa itsensä yleensä nopeasti takaisin.
Usein kysytyt kysymykset
Elogrid on virtausohjain: hydrodynaaminen, ritilämallinen laite, joka asennetaan laivan ohjauspotkuritunnelin aukkoihin. Se vähentää avointen tunneleiden aiheuttamaa ylimääräistä kulkuvastusta silloin, kun potkurit eivät ole käytössä, ja parantaa työntöä ja virtauksen laatua potkureita käytettäessä. Tuloksena on pienempi polttoaineenkulutus merellä ja parempi ohjattavuus satamassa.
Polttoainesäästö on 1–4 % laivan suunnittelusta, potkureiden määrästä ja operointiprofiilista riippuen. Suuremmilla merinopeuksilla ja useilla ohjauspotkureilla varustetut laivat hyötyvät yleensä eniten. Virtauslaskentatiimimme voi arvioida odotettavissa olevan säästön tietylle laivalle ennen mitään sitoumusta.
Kyllä. Elogrid on saatavilla retrofit-asennuksena eikä se vaadi rungon rakenteellisia muutoksia. Asennus tehdään tavallisen telakoinnin yhteydessä. Ensin tunnelin aukot laserskannataan, jotta osat valmistetaan tarkasti sopiviksi ja asennusaika pysyy lyhyenä.
Elogrid sopii kaikille laivoille, joissa on ohjauspotkurit, kuten risteilyaluksille, lautoille, RoPax-aluksille, offshore-huoltoaluksille ja rahtilaivoille. Jokainen asennus suunnitellaan virtauslaskennalla kyseisen laivan rungon ja ohjauspotkurien kokoonpanon mukaan.
Alustava arvio saatavilla olevien runkotietojen pohjalta kestää yleensä muutaman viikon. Täysi virtauslaskenta ja räätälöity suunnittelu vievät kauemmin, ja ne tehdään osana projektia. Ota yhteyttä, niin keskustellaan, mitä juuri sinun laivasi tarvitsee.
Keskustele Elogridista laivallesi
Jos haluat tietää, sopiiko Elogrid laivoillesi, tiimimme voi tehdä alustavan toteutettavuustutkimuksen rungon perustietojen pohjalta. Ota yhteyttä, niin aloitetaan.
