{"id":23430,"date":"2023-09-07T07:01:47","date_gmt":"2023-09-07T07:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elomatic.com\/?post_type=projects&p=23430"},"modified":"2026-02-13T15:37:53","modified_gmt":"2026-02-13T15:37:53","slug":"elomatic-suunnitteli-skoda-transtechin-raitiovaunuihin-edistyksellisia-teknisia-ratkaisuja","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/projektit\/elomatic-suunnitteli-skoda-transtechin-raitiovaunuihin-edistyksellisia-teknisia-ratkaisuja\/","title":{"rendered":"Elomatic suunnitteli \u0160koda Transtechin raitiovaunuihin edistyksellisi\u00e4 teknisi\u00e4 ratkaisuja"},"content":{"rendered":"\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n

Elomatic suunnitteli \u0160koda Transtechin raitiovaunuihin edistyksellisi\u00e4 teknisi\u00e4 ratkaisuja<\/h1>\n

\u0160koda Transtech tarvitsi kokeneen kumppanin toteuttamaan mekaniikkasuunnittelun ja rakennelaskennan 80 modernille raitiovaunulle. Kumppaniksi valikoitui Elomatic, jonka kanssa yhteisty\u00f6 sujui saumattomasti. Lopputuloksena vaunuihin saatiin modulaarinen, valmistusta tehostava rakenne sek\u00e4 edistyksellinen kiinnitysratkaisu teli- ja korirakenteen v\u00e4lille.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n \r\n

<\/i><\/div>\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n\r\n
\r\n\r\n
ASIAKAS<\/h5><\/div>\r\n \r\n
\r\n

\u0160koda Transtech Oy<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n
\r\n\r\n
HANKE<\/h5><\/div>\r\n \r\n
\r\n

\u0160koda Transportation -konserniin kuuluva \u0160koda Transtech oli saanut saksalaiselta kuljetusyhti\u00f6 Rhein-Neckar-Verkehrilta (RNV) tilauksen toimittaa 80 kolmesta tai useammasta vaunuosasta koostuvaa raitiovaunua, ja tarvitsi suunnitteluapua. Raitiovaunujen suunnittelu on t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 haastavaa, sill\u00e4 hitsaamalla valmistettava ajoneuvo joutuu pitk\u00e4n ik\u00e4ns\u00e4 aikana alttiiksi monenlaiselle kuormitukselle, mink\u00e4 lis\u00e4ksi rakenteen tulee olla mahdollisimman kevyt.<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n
\r\n\r\n
MEID\u00c4N ROOLI<\/h5><\/div>\r\n \r\n
\r\n

Elomatic vastasi raitiovaunujen ter\u00e4srungon ja telin rakenteen mekaniikkasuunnittelusta sek\u00e4 vaunurakenteen yksityiskohtaisemmasta suunnittelusta. Lis\u00e4ksi asiantuntijamme tekiv\u00e4t projektin kuormitusanalyysit. Olemme my\u00f6s toimineet kumppanina tuotantovaiheen muutossuunnittelussa.<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n

\r\n\r\n
\r\n\r\n
MILLOIN<\/h5><\/div>\r\n \r\n
\r\n

Suunnittelu alkoi vuonna 2018. Raitiovaunujen tuotantovaihe jatkuu edelleen.<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n \r\n\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n
\n

\u201cElomaticilta saimme sek\u00e4 suunnittelun ett\u00e4 teknisen laskennan samasta talosta. Sen ansiosta pystyimme sopimaan yhdess\u00e4 palaverissa kaikki asiat. Suunnittelijat tekiv\u00e4t erinomaista ty\u00f6t\u00e4 nopeasti ja ratkaisukeskeisesti. He olivat aktiivisesti mukana ratkaisemassa ongelmia ja tuomassa p\u00f6yt\u00e4\u00e4n hyvi\u00e4 ideoita. Meill\u00e4 on Elomaticin ty\u00f6st\u00e4 my\u00f6s aiempia hyvi\u00e4 kokemuksia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Antti Savolainen<\/strong>, projektin operatiivinen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6, \u0160koda Transtech<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n

\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n

Kuinka teimme sen?<\/h3>\n

Projekti k\u00e4ynnistyi ter\u00e4srungon ja telin rakenteen konseptisuunnittelulla. Sen pohjalta suunnittelijamme jatkoivat vaunurakenteen yksityiskohtaisempaa suunnittelua. Lis\u00e4ksi ty\u00f6h\u00f6n kuului kuormitusanalyysit \u0160koda Transtechin vaatimusten mukaisesti.<\/p>\n

Elomaticilta oli mukana kokeneita tekij\u00f6it\u00e4, mik\u00e4 n\u00e4kyi lopputuloksessa. Esimerkkin\u00e4 Elomaticin asiantuntijat suunnittelivat vaunurakenteesta modulaarisen, mink\u00e4 ansiosta \u0160koda Transtech saa koottua tarvittavat kokonaisuudet tehokkaasti mahdollisimman pienest\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 vaunumoduuleja.<\/p>\n

Teli- ja korirakenteen v\u00e4lille Elomaticin suunnittelijat kehittiv\u00e4t uudenalaisen kiinnitysratkaisun, jolle \u0160koda Transtech haki patenttisuojauksen. Uusi kiinnitysratkaisu helpottaa kunnossapitoa, kun telien irrotus ja kiinnitys helpottuvat ja nopeutuvat. Huollosta tulee n\u00e4in my\u00f6s aiempaa turvallisempaa.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n

Aiheeseen liityvi\u00e4 sis\u00e4lt\u00f6j\u00e4<\/h4>\n