{"id":36589,"date":"2025-07-03T01:50:00","date_gmt":"2025-07-03T01:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elomatic.com\/?p=36589"},"modified":"2025-06-18T08:31:28","modified_gmt":"2025-06-18T08:31:28","slug":"ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/","title":{"rendered":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta"},"content":{"rendered":"\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

3.7.2025<\/p>\r\n

Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta<\/h1>\r\n \r\n\r\n
\r\n \r\n
\r\n
\"Patrik<\/div>\r\n\r\n
\r\n

Kirjoittanut<\/p>\r\n

Patrik Rautaheimo<\/h5>\r\n Chairman of the Board, Elomatic Oy<\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n <\/div>\r\n \r\n \r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.<\/p>\n

IMO:n tavoite fossiilittomuudesta on kunnianhimoinen ja erityisen haastava juuri meriliikenteess\u00e4: laivoissa fossiilisen polttoaineen poistaminen on kenties kalleinta kaikista teollisuus- ja liikennesektoreista. Biopolttoaineita ei ole saatavilla tarpeeksi kattamaan koko maailman merenkulun tarpeita.<\/p>\n

Uusia ratkaisuja kehitet\u00e4\u00e4n, esimerkiksi ajetaan hitaammin, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erin\u00e4k\u00f6isi\u00e4 purjeita ja optimoidaan kulutusta. Silti suuri osa aluksista tarvitsee jatkossakin tehokasta ja puhdasta energial\u00e4hdett\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6polttoaineet vaativat enemm\u00e4n kuin milt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4<\/h2>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 katseet k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 tuotettuihin synteettisiin polttoaineisiin, kuten vihre\u00e4\u00e4n ammoniakkiin. S\u00e4hk\u00f6polttoaineet ovat kuitenkin kalliita ja vaativat massiivisen s\u00e4hk\u00f6ntuotantokapasiteetin. Jos kaikki maailman laivat siirtyisiv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6polttoaineisiin, tarvittaisiin noin 1,5-kertainen lis\u00e4ys koko Euroopan s\u00e4hk\u00f6ntuotantoon.<\/p>\n

Esimerkiksi yhden ammoniakkia k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n laivan taakse tarvitaan kokonainen ammoniakkitehdas sek\u00e4 uusiutuvalla tai ydinvoimalla tuotettu s\u00e4hk\u00f6 sen py\u00f6ritt\u00e4miseksi. Laivan oma investointi on vain noin 10\u201320 prosenttia koko ketjusta, ja hy\u00f6tysuhde j\u00e4\u00e4 vaatimattomaksi. Energialaitoksen tehon on oltava moninkertainen siihen n\u00e4hden, kuinka paljon energiaa lopulta saadaan laivan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Ydinvoima voi tehd\u00e4 laivoista energiaomavaraisia<\/h2>\n

T\u00e4ss\u00e4 tilanteessa energialaitoksen sijoittaminen suoraan laivaan on looginen ja kiinnostava vaihtoehto \u2013 onhan my\u00f6s kuivalle maalle suunnitteilla uuden sukupolven pienydinreaktoreita. Ydinenergialla toimiva alus ohittaa kalliin ja tehottoman polttoaineketjun ja tuottaa kaiken tarvitsemansa energian itse.<\/p>\n

Vaikka hankintakustannus voi olla jopa viisinkertainen perinteiseen alukseen verrattuna, se on koko j\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta usein taloudellisesti perusteltu valinta. Laivaan sijoitettava reaktori voi tuottaa tarvittavan energian jopa nelj\u00e4st\u00e4 kuuteen kertaa pienemm\u00e4ll\u00e4 teholla kuin maalla sijaitseva ydinvoimalaitos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n

\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n
\n

Siviilik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvina aluksina n\u00e4hd\u00e4\u00e4n todenn\u00e4k\u00f6isesti suurimmat valtamerialukset ja j\u00e4\u00e4nmurtajat, joiden k\u00e4ytt\u00f6profiili oikeuttaa investoinnin.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n

Kyse ei ole en\u00e4\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4 kaukaisesta visiosta<\/h2>\n

Ydink\u00e4ytt\u00f6isten laivojen teknologia on jo olemassa ja k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 erityisesti sotalaivastossa ja j\u00e4\u00e4nmurtajissa. My\u00f6s EU:n tutkimushankkeissa selvitet\u00e4\u00e4n, miten ydinvoimaa voitaisiin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 osana merenkulun energiasiirtym\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Siviilik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvina aluksina n\u00e4hd\u00e4\u00e4n todenn\u00e4k\u00f6isesti suurimmat valtamerialukset ja j\u00e4\u00e4nmurtajat, joiden k\u00e4ytt\u00f6profiili oikeuttaa investoinnin. Erityisen potentiaalisia sovelluskohteita ovat arktisilla alueilla toimivat valtion alukset, joissa pitk\u00e4 toimintav\u00e4li ilman tankkausta on logistisesti ratkaiseva etu.<\/p>\n

Tekniikka ei ole pullonkaula<\/h2>\n

Ydink\u00e4ytt\u00f6isten laivojen suurimmat esteet liittyv\u00e4t toistaiseksi s\u00e4\u00e4ntelyyn ja hyv\u00e4ksytt\u00e4vyyteen. Monikaan valtio ei salli ydinenergialla toimivien alusten tuloa satamiinsa, eik\u00e4 teknologian kaupalliselle k\u00e4yt\u00f6lle ole viel\u00e4 vakiintuneita k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Kansainv\u00e4lisi\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 laatii YK:n alainen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO, jolla on kyll\u00e4 olemassa s\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00f6 ydink\u00e4ytt\u00f6isille rahtialuksille, mutta se on per\u00e4isin vuodelta 1980 ja kaipaa kipe\u00e4sti p\u00e4ivitt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

My\u00f6s vastuukysymykset ovat yh\u00e4 vailla selkeit\u00e4 linjauksia, eik\u00e4 ydink\u00e4ytt\u00f6isille laivoille ole kehitetty toimivaa vakuutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Mallia voidaan ottaa maalla sijaitsevien ydinvoimalaitosten s\u00e4\u00e4ntely- ja vakuutusratkaisuista.<\/p>\n

Nyt teht\u00e4v\u00e4t valinnat m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t tulevaisuuden suunnan<\/h2>\n

Maailmalla kiihtyy kilpajuoksu puhtaan merenkulun ratkaisuista ja ydinvoima on vahvasti mukana.\u00a0 Siksi Suomessakin on syyt\u00e4 katsoa horisonttiin. Meid\u00e4n tulisi aktiivisesti edist\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kansainv\u00e4lisen s\u00e4\u00e4ntelyn uudistamista ett\u00e4 ydinteknologian vastuullista hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4 merenkulussa.<\/p>\n

Suomella on ainutlaatuista osaamista erityisesti ydink\u00e4ytt\u00f6isten erikoislaivojen valmistuksessa. Sit\u00e4 voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 kansainv\u00e4lisesti. Ydinenergialla toimivien laivojen tulo avaa mahdollisuuksia koko suomalaiselle meriteollisuudelle. Oikein hy\u00f6dynnettyn\u00e4 muutos voi tukea my\u00f6s uusien ty\u00f6paikkojen syntymist\u00e4 suoraan teknologiateollisuuden ytimeen.<\/p>\n

Ydinvoiman roolia ei voi ohittaa, kun etsit\u00e4\u00e4n kest\u00e4vi\u00e4 ja toteuttamiskelpoisia ratkaisuja p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n meriliikenteeseen. Nyt on p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4, olemmeko me edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 vai j\u00e4\u00e4mmek\u00f6 seuraamaan kehityst\u00e4 sivusta.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n <\/div>\r\n\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\n

Haluatko tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4?<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n
<\/div>\r\n\r\n\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n \n\n
\n
\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n Top Engineer (en)
<\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
Reducing MS Crown Seaways\u2019fuel consumption with Elogrid: An installation story<\/h5>\r\n
<\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n

DFDS A\/S has installed Elogrid\u2122 on the MS Crown Seaways to enhance the ship\u2019s energy efficiency and reduce carbon emissions. The installation was successfully completed during the vessel’s annual drydocking at the Fayard repair yard in January 2024.<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n

<\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n Artikkeli (en)
<\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n
Design and Engineering for a Canadian Polar Icebreaker<\/h5>\r\n
<\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n <\/div>\r\n
\r\n
\r\n

Elomatic is reaching the next phase in the design of a Canadian Polar Icebreaker ship which is set to be built by 2030. The Canadian Polar Icebreaker project was originally initiated in 2012 by the Canadian Government as a replacement for the CCGS Louis S. St-Laurent, Canada’s current largest icebreaker. However, it was put on hold for almost 10 years before being reignited in early 2021.<\/p>\n <\/div>\r\n\r\n

<\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n<\/div>\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"business-unit":[],"insight-theme":[],"industryx":[],"class_list":["post-36589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"acf":[],"yoast_head":"\nYdinvoima on merenkulun tulevaisuutta - Elomatic<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Elomatic\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/elomaticoy\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-03T01:50:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1820\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Matti Vehni\u00e4inen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ElomaticOy\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ElomaticOy\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Matti Vehni\u00e4inen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\"},\"author\":{\"name\":\"Matti Vehni\u00e4inen\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/person\/7d8a73ce6bf4b4bd7c022e9fb28ca7b9\"},\"headline\":\"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta\",\"datePublished\":\"2025-07-03T01:50:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\"},\"wordCount\":631,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\",\"url\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\",\"name\":\"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta - Elomatic\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-03T01:50:00+00:00\",\"description\":\"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg\",\"width\":1820,\"height\":1024,\"caption\":\"Ydinvoima On Merenkulun Tulevaisuutta\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/\",\"name\":\"Elomatic\",\"description\":\"Visions of Tomorrow, Engineered Today\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization\",\"name\":\"Elomatic\",\"url\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Elomatic_Logo_Slogan_RGB.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Elomatic_Logo_Slogan_RGB.png\",\"width\":1848,\"height\":521,\"caption\":\"Elomatic\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/elomaticoy\",\"https:\/\/x.com\/ElomaticOy\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/elomatic\",\"https:\/\/www.instagram.com\/elomaticoy\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCclTiQQtIi7d4oCK9M-fjOA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/person\/7d8a73ce6bf4b4bd7c022e9fb28ca7b9\",\"name\":\"Matti Vehni\u00e4inen\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta - Elomatic","description":"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta","og_description":"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.","og_url":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/","og_site_name":"Elomatic","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/elomaticoy","article_published_time":"2025-07-03T01:50:00+00:00","og_image":[{"width":1820,"height":1024,"url":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Matti Vehni\u00e4inen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ElomaticOy","twitter_site":"@ElomaticOy","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Matti Vehni\u00e4inen","Arvioitu lukuaika":"3 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/"},"author":{"name":"Matti Vehni\u00e4inen","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/person\/7d8a73ce6bf4b4bd7c022e9fb28ca7b9"},"headline":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta","datePublished":"2025-07-03T01:50:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/"},"wordCount":631,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg","articleSection":["Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/","url":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/","name":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta - Elomatic","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg","datePublished":"2025-07-03T01:50:00+00:00","description":"Merenkulku on seuraava suuri ilmastoratkaisujen n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6. Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO on linjannut, ett\u00e4 laivaliikenteess\u00e4 ei saa juurikaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 fossiilisia polttoaineita vuoteen 2050 menness\u00e4. Ydinvoimalla kulkevat alukset voivat tulevaisuudessa olla yksi harvoista taloudellisesti kest\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta.jpg","width":1820,"height":1024,"caption":"Ydinvoima On Merenkulun Tulevaisuutta"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/ydinvoima-on-merenkulun-tulevaisuutta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ydinvoima on merenkulun tulevaisuutta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#website","url":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/","name":"Elomatic","description":"Visions of Tomorrow, Engineered Today","publisher":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#organization","name":"Elomatic","url":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Elomatic_Logo_Slogan_RGB.png","contentUrl":"https:\/\/www.elomatic.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Elomatic_Logo_Slogan_RGB.png","width":1848,"height":521,"caption":"Elomatic"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/elomaticoy","https:\/\/x.com\/ElomaticOy","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/elomatic","https:\/\/www.instagram.com\/elomaticoy\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCclTiQQtIi7d4oCK9M-fjOA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/#\/schema\/person\/7d8a73ce6bf4b4bd7c022e9fb28ca7b9","name":"Matti Vehni\u00e4inen"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36589"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36662,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36589\/revisions\/36662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36589"},{"taxonomy":"business-unit","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/business-unit?post=36589"},{"taxonomy":"insight-theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/insight-theme?post=36589"},{"taxonomy":"industryx","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elomatic.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/industryx?post=36589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}